폭염 속에서 전기 자동차를 운전하는 것에 대해 그들이 말하지 않는 것

May 13, 2024

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역사전기차 프로토타입이 처음 등장한 1830년대로 거슬러 올라갑니다. 그러나 그때까지는 그렇지 않았습니다.테슬라 2004년에는 로드스터를 출시해 전기자동차가 상당한 인지도를 얻었습니다. 로드스터는 리튬 이온 배터리로 구동되는 최초의 고속도로 주행용 전기 자동차라는 점에서 획기적이었습니다. 이후 전기차 산업은 많은 발전을 이루었습니다.

Tesla와 같은 선도적인 제조업체는 성능, 주행 거리, 신뢰성 측면에서 기존 내연 기관 차량과 경쟁할 수 있는 전기 자동차를 만들기 위해 열심히 노력하고 있습니다. 이러한 현대식 EV는 인상적이며 지속 가능하고 친환경적인 운송 대안을 제공합니다.

그러나 Recurrent의 연구에 따르면 최근 폭염 중에 전기 자동차를 운전할 때 어떤 일이 발생하는지에 대한 문제가 표면화되었습니다. 결과적으로 극한의 온도는 모든 차량의 성능에 영향을 미칠 수 있으며 전기 자동차도 예외는 아니라는 점을 이해하는 것이 중요합니다. 높은 온도는 배터리 효율과 전반적인 주행 거리에 영향을 미칠 수 있습니다.

이를 염두에 두고 전기 자동차와 폭염 문제에 대해 알아야 할 모든 것이 여기에 있습니다.

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EV를 구매할 때 가장 중요한 질문 중 하나는 주행거리입니다. 우리는 최근 추운 날씨가 EV 주행 거리를 감소시킨다는 사실을 발견했지만, 더운 날씨도 마찬가지로 좋지 않습니다. 최근 시애틀에 본사를 둔 EV 배터리 및 범위 분석 회사인 Recurrent는 폭염 동안 전기 자동차 소유자의 중요한 우려를 밝히는 연구를 수행했습니다.

특히 미국 남부와 서부 지역에서 기온이 꾸준히 상승함에 따라, 연구에 따르면 일부 인기 있는 EV 모델의 주행 거리가 눈에 띄게 감소한 것으로 나타났습니다. 연구 결과에 따르면 이러한 전기 자동차는 주행 거리가 감소하여 EV 소유자 사이에 큰 문제가 발생합니다.

테스트 기간 동안 많은 차량에서 온도 상승으로 인해 주행 거리가 눈에 띄게 감소했습니다. 온도가 화씨 100도 이상으로 올라가면 자동차의 주행 가능 거리 중 일부가 최대 31%까지 약탈되었습니다.

평균 온도를 계산하는 동안 Recurrent는 17,000대의 전기 자동차를 추적했습니다. 데이터 세트에는 Tesla Model 3, Model Y, Model S, Model X, Hyundai Kona, Ford F-150 Lighting 및 Mustang Mach-E와 같은 인기 자동차를 포함하여 플러그인 하이브리드와 함께 65개 EV 모델이 포함되어 있습니다.

리커런트는 최악의 성능을 낸 EV의 이름 공개를 거부했지만, 테슬라가 가장 좋은 성능을 낸 것으로 보인다. 그러나 Tesla의 실제 범위는 EPA 추정치와 눈에 띄게 달랐으며, 이는 수치 사이에 큰 격차가 있음을 나타냅니다. Tesla의 가장 큰 문제 중 하나는 항상 실제 범위였지만 테스트를 통해 문제가 더욱 명확해졌습니다.

게다가, 테스트된 차량은 화씨 80도에서 평균 2.8%, 화씨 90도에서 5% 감소하는 등 좋은 성능을 발휘했다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 테스트에서 발견된 또 다른 중요한 사실은 Tesla 차량이 정상적인 조건에서 EPA 범위의 60%만 도달한다는 것을 보여줍니다. 그럼에도 불구하고 Tesla의 주행 거리를 향상시킬 수 있는 몇 가지 방법이 있습니다.

Tesla는 모든 최신 Tesla 모델에 적용되는 업계 최고의 실내 온도 조절 시스템을 만들기 위해 많은 R&D를 수행했습니다. Tesla에는 대부분의 자동차에서 발견되는 기존의 냉매 기반 냉각 및 저항 히터 대신 난방과 냉방을 모두 관리하는 히트 펌프가 함께 제공됩니다. Tesla 차량에는 실내 과열 보호 기능도 있어 너무 뜨거워지는 것을 방지합니다.

Tesla에 사용되는 에어컨은 가변 속도 장치입니다. 결과적으로 냉각 요구 사항에 따라 달라집니다. 때로는 1kW만큼 적게 사용할 수도 있고 최대 6kW까지 사용할 수도 있습니다. 그럼에도 불구하고, AC가 실내를 90도의 적당한 온도로 시원하게 유지하기 위해 노력할 때 적당한 범위 손실을 예상할 수 있습니다.