연비 극대화: 벨트 장력 유지의 중요성

Jul 29, 2023

참조:

Stop/Start 시스템이 장착된 차량은 벨트 드라이버 스타터 발전기와 같은 기술 덕분에 고객의 운전 습관에 따라 연비를 3~5% 향상시킬 수 있습니다. 이러한 구성 요소에는 일반적으로 배터리 팩, AC를 DC 전력으로 변환하는 전기 모터 또는 발전기뿐만 아니라 발전기에서 차량의 기존 배터리로 전력을 관리하고 전송하는 소프트웨어 및 전자 장치가 포함됩니다.

또한 별도의 엔진 액세서리 드라이브는 별도의 텐셔너와 전기 모터에서 가솔린 엔진으로 토크를 전달하는 구동 벨트를 사용하여 시동을 더 쉽게 하고 가속력을 향상시킵니다. 또한 가솔린 엔진의 토크를 다시 전기 모터로 전달하여 전기를 생성합니다. .

그러나 어떤 이유로든 벨트가 미끄러지기 시작하면 실제 문제가 발생할 수 있습니다. 적절한 장력을 유지할 수 없는 벨트는 잠재적으로 엔진이 효과적으로 재시동되지 못하게 하여 마일드 하이브리드 시스템의 연료 절약 이점을 최소화할 수 있습니다.

시간이 지남에 따라 일반적인 마모 및 파손이 발생할 수 있으며, 이로 인해 엔진 작동이 느려지고 과열될 수 있습니다. 운전자의 첫 번째 경고등 연비가 좋지 않습니다. 기후도 한몫합니다. 온도계 양쪽 끝의 극단은 구불구불한 벨트에 스트레스를 줄 수 있으며 갑작스러운 움직임은 해로울 수 있습니다.

이러한 이유로 벨트 검사는 매우 중요하며 이는 주의 깊게 살펴보는 것만큼 간단합니다.

엔진이 작동할 때 벨트가 많이 움직이거나 떨리는 것이 보이면 텐셔너가 고장난 것일 수 있습니다. 약하거나 달라붙는다면 교체해야 합니다. 원래 벨트가 해당 용도에 맞지 않는 길이로 이전에 교체되었을 수도 있습니다.

일부 차량에는 이중 질량 플라이휠처럼 작동하는 특수 풀리가 있어 엔진이나 구동 벨트 시스템에서 발생하는 진동을 완화하고 분리합니다. 또는 마찰 기반 완충 요소가 완충 장치의 움직임을 제어하는 ​​데 도움이 됩니다. 이러한 모든 요소는 시간이 지남에 따라 마모될 수 있습니다.

자동 텐셔너에는 벨트를 단단히 유지하기 위해 벨트에 적절한 양의 힘을 가하는 코일 스프링이 내부에 있습니다. 텐셔너는 또한 A/C 압축기 클러치가 켜지고 꺼질 때 발생하는 벨트의 충격 부하를 흡수하고 완충할 수 있도록 약간의 "기분"을 제공합니다. 텐셔너는 자동으로 마모를 보상하고 벨트를 일정한 장력으로 유지하지만 때로는 텐셔너의 베어링이 고장나고 풀리가 분해될 수 있습니다.

많은 최신 모델 차량은 견고한 교류 발전기 풀리를 사용하지 않습니다. 대신 오버러닝 교류 발전기 풀리(OAP) 또는 오버러닝 교류 발전기 디커플러 풀리(OAD)가 있습니다. OAP에는 벨트가 교류 발전기를 한 방향으로 돌릴 수 있도록 허용하는 단방향 클러치 메커니즘이 허브 내부에 있지만 엔진이 갑자기 감속할 때 교류 발전기가 자체 속도로 자유롭게 회전하고 회전할 수 있도록 합니다.

벨트를 단단하게 유지하기 위해 어떤 방법을 사용하든 적절한 벨트 장력이 중요합니다. 장력이 너무 약하면 벨트가 미끄러지거나 삐걱거리는 소리가 날 수 있습니다. 미끄러짐으로 인해 벨트가 뜨거워지고 조기에 노화될 수도 있습니다. 그리고 벨트가 느슨하면 풀리에서 빠질 수도 있습니다. 벨트에 너무 많은 장력이 가해지면 워터 펌프, 교류 발전기, 파워 스티어링 펌프 및 에어컨 압축기의 샤프트 베어링에 과부하가 걸릴 수 있으며 이로 인해 이러한 구성 요소가 조기에 고장날 수 있습니다.

텐셔너가 고장났지만 벨트는 손상되지 않은 사례를 보았습니다. 이는 돈을 절약할 수 있는 기회가 아닙니다. 나중에 실패할 위험이 없습니다. 텐셔너를 교체하는 경우 벨트도 교체하세요!

자세한 내용은 Gates.com을 참조하세요.

시청 해주셔서 감사합니다.

본 영상은 그룹트레이닝아카데미의 후원으로 제작되었습니다.